买新能源汽车，群众最介怀的是什么？排第一应该是能耗。

能耗水平如何，对于续航里程塌实性，关乎里程暴躁，还关乎用车老本。

往时一段时辰，特斯拉Model 3一直是公认的拙劣耗大家，但国内新能源汽车市集的秉性就在于“后浪”太猛，要论拙劣耗，新上市的2026款小鹏MONA M03雷同不遑多让。

尤其是在两车尺寸、轴距等齐很相似，但价钱却进出近一倍的前提下，对于思要启程点纯电动的伙伴来说，是售价11.98万元起的MONA M03更合算？照旧售价23.55万元起的Model 3更值得？就成了一个很热点的盘问。

咱们话未几说，径直把两台车拉上高环，《LAB测试》实测见真章！

强度拉满，咱们对两台车进行了120km/h 极限续航测试，得益如下：

咱们测试的特斯拉Model 3和小鹏MONA M03。

差异是Model 3设施续航版，搭载62.5度磷酸铁锂电板，CLTC续航634km，和2026款小鹏MONA M03 610 超长续航 Max版，搭载61.6度磷酸铁锂电板，CLTC续航610km。

两车搭载的电板电量非凡操纵，官方CLTC续航里程也进出无几。

干系词最终在高环以120km/h的极限速率联贯行驶接近3小时后，两车表显电量也均从100%跌至0%。

从得益上看：

小鹏MONA M03 累计行驶了340km，极限续航扫尾率55.73%。

特斯拉Model 3累计行驶了334km，极限续航扫尾率52.68%。

120km/h的速率在高环决骤近三小时是一个非凡极限的工况，对整车电板电控的挑战也比拟大，包括车辆还需要克服更大的风阻，全程保抓速率也确切无法进行能量回收等等。

是以群众也唐突看到两车120km/h的极限续航扫尾率均堪堪过半，不外对于群众平日高速用车来说，其实远远莫得这样严苛的工况。

也即是说群众平日高速不论怎么开，也齐要比咱们的测试得益更好，而咱们测试的意旨在于，用一场极限测试为群众把两台车的续航摸了个底。

另外从得益上看，时时彩不论是扫尾率照旧平均能耗两车天然进出不大，但小鹏MONA M03 均略越过特斯拉Model 3，斟酌到两车价钱、定位，对于思要启程点纯电的伙伴来说，这长短常值得关怀的事。

另外这里也要诠释一下，为了保证用车安全，咱们此次120km/h的极限续航测试是以表显电量为0当作测试截至点。

但推行此时两车依然还能持续行驶，也仍具备120km/h的能源输出智商，也即是说这两台车其实还可以跑出更好的得益，平均电耗也可以作念到更低。

天然，平日用车环境下咱们照旧不薄情群众让电板过度放电。

终末，既然仍是来到高环，那除了测续航，咱们也安排了一个高速NVH测试。

主要亦然在这条被咱们全包下来的高环边幅里，测个NVH，这个测试环境十足十足公说念！

照旧老限定，两车差异在双车静止（0km/h）、巡航（60km/h）、高速（120km/h）三种情状下，通过往还网罗屡次车内杂音数据，求其平均值。

最终两车NVH发达如下：

三个工况下，小鹏MONA M03车内NVH齐更好倒是不虞外。

毕竟从车内座舱细节就看得出来：小鹏MONA M03的内饰显然更悉心一些，基本齐是大面积的软包包覆，车内静谧性照实可以。

其实小鹏MONA M03的NVH照旧可以作念到更好极少，毕竟有同级独到的双层夹胶玻璃以及主动降噪时刻，对于追求车内品性的伙伴来说，也值得选。

写在终末

谁是新能源车省电之王？谜底仍是自满。

当作也曾的标杆，特斯拉Model 3照确凿能耗、续航扫尾率上齐展示了应有的涵养。

但这场对决中，当作自后者的小鹏MONA M03昭着更占优势，天然缠斗强烈，但几个中枢标的照旧略压特斯拉Model 3一头，不愧是长江后浪催前浪，一浪更比一浪强的能耗新王。

OK下一期的《LBA测试》续航节目时时彩app官方下载，群众还思看哪些车对比，宽饶驳倒区留言。