密歇根大学罗斯商学院教师埃里克・戈登暗示，若福特与通用在加拿大、墨西哥以过甚他也曾占据主导地位的国度被霸占大齐市集份额，它们可能会平静沦为小众制造商。最终，这两家企业的坐褥和销售重点将局限于大型皮卡和畅通型多用途汽车——这类车型虽受到不少好意思国东说念主醉心，但在公共多数其他地区的销量赓续不尽如东说念意见。

　　戈登说：“好意思国车企的市集翌日很可能会大幅萎缩至仅剩下好意思邦原土，况且还仅仅原土市麇集对大型畅通型多用途汽车和皮卡有需求的那部分。”

　　“尽管电动汽车脚下尚未成为主流，但翌日必将占据市集主导地位。”密歇根大学教师戈登暗示。

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　　跟着购车税收抵免过甚他清洁动力激发策略被取消，福特和通用均缩减了电动汽车的研发连系。考克斯汽车商议公司估算数据袒露，即便F-150闪电系列是客岁全好意思销量最高的电动皮卡，福特依然叫停了该车型的坐褥。

　　特朗普政府连系放宽排放尺度的举措，时时彩app官方最新版下载也促使车企加大了利润更高的燃油皮卡和畅通型多用途汽车的产销力度。但这类车型在燃油价钱相对不菲的亚洲和欧洲国度销量惨淡。

　　多年来，好意思国车企的外洋业务限制一直在萎缩。通用汽车于2017年将其欧洲业务欧宝出售给了标致，后者其后与菲亚特克莱斯勒统一，组建为斯特兰蒂斯集团。本年第三季度，通用汽车在好意思国、加拿大和墨西哥之外市集的营收占比仅为8%。

　　福特当今在英国、澳大利亚等少数几个国度一经主流汽车品牌，但在欧洲市集的份额大幅缩水。欧洲汽车制造商协会的数据袒露，福特在欧盟市集的占有率已从2020年的5%降至客岁的3%。客岁，福特关闭了其位于德国萨尔路易的工场，这座城市毗邻法国边境。

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包袱裁剪：陈钰嘉